Spanning stijgt...

Hét handboek voor
oldtimer bezitters

Vorig jaar bezocht ik bij Volksrepairs een workshop over het restaureren van Kevers en wat daar bij komt kijken. Toen schreef ik: "Ooit zal mijn Kever er natuurlijk ook aan moeten geloven en dan wil ik weten wat er moet en kan en welke keuzes je misschien kunt maken." (Zie "Van roestoratie naar restauratie")

Welnu, deze glazen bol uitspraak van mei 2011 is nu, precies een jaar later al actueel. Gisteren in de kevergarage een - hoe zal ik het zeggen - "informatieve ronde" gekregen waarbij de onderkant van de Kever in het middelpunt van de belangstelling stond. De dag daarvoor kreeg ik namelijk een telefoontje. Of ik even langs wilde komen...

Er zijn heel wat rotte plekken aangetroffen, de ventilatie langs onderen was één van de sterke punten - als je begrijpt wat ik bedoel. Onder de waterlijn moet  serieus laswerk en vervangingswerk plaatsvinden. Die verdacht bolle kant van het linker achterscherm is natuurlijk inderdaad een plamuurkunstwerkje van een vorige bezitter, van de categorie krokante pizzabodem...

Voor niet-oldtimer bezitters. Dit is een deel van een automobiel.
Dit is niet mijn Kever, maar hij heeft zeker ook van dit soort plekken...

 

De dorpels zijn nu ècht door, idem de binnenschermen achteren en wat er van de onderzijde van de  kattenbak overgebleven wordt nog een verrassing. Het kachelkanaal rechts is verleden tijd. Verder had er nog een stabilisatorstang zijn eigen levensweg gekozen (missing in action...), moeten de fusees vervangen en nog wat kleinere zaken. Verrassend? Nou nee, want ik wist natuurlijk dat de auto nooit echt gerestaureerd geweest is. En een aantal signalen kondigen grotere werkzaamheden aan: Bij flinke regen stond de Kever achterin blank (gelukkig alleen het deel tegenover de accu) en de laatste tijd meende ik ook uitlaatgassen te ruiken. Dat laatste zou in elk geval bekeken worden dit seizoen, zo was het plan, maar goed, nu dient zich dus een heuse restauratie aan. Over twee weken ligt de Kever helemaal uit elkaar en dan kunnen ze precies zien hoe het er voor staat. Het kenteken is alvast geschorst, want de APK staat voor begin mei op het programma en dat gaat niet gehaald worden.


De vakantieplannen zijn inmiddels gewijzigd naar een dagje Drievliet, fietsen door de polder en lezen op het balkon en de fundraising is ook al gestart. En o ja, waar had ik ook alweer het boek "Zuinig leven voor Dummies" liggen? Hét handboek voor de oldtimerbezitter!

Nou ja, we zien wel... Hoe dan ook: Het eindigt met een betere Kever dan ooit. En dat is dan weer een heel mooi vooruitzicht.